Mengajar anda bagaimana membaiki pam tenggelam

Pam tenggelam terdiri daripada motor tak segerak dan pam air. Ia digunakan secara meluas dalam industri bekalan saliran pertanian dan perindustrian. Terdapat beberapa jenis seperti jenis kering, minyak - jenis yang direndam, dan air - jenis yang disejukkan. Oleh kerana badan pam berfungsi di bawah air untuk masa yang lama, digabungkan dengan kualiti air yang lemah di beberapa kawasan, kualiti grid kuasa yang lemah, dan pengalaman penyelenggaraan yang tidak mencukupi, kadar kegagalan adalah tinggi dan beban kerja penyelenggaraan adalah besar . 1. kesalahan umum pam tenggelam 1) Fenomena kesalahan ialah apabila suis ditutup, peranti perlindungan kebocoran di perjalanan bilik pengedaran pengubah (jika tidak ada peranti perlindungan kebocoran, ia akan menjadi sangat berbahaya dan boleh menyebabkan motor terbakar). Ini terutamanya kerana air memasuki badan pam, menyebabkan rintangan penebat motor berkurang, mengakibatkan tindakan peranti perlindungan. Pada masa ini, menggunakan multimeter atau meter sejagat dengan tetapan R × 10kΩ, mengukur rintangan kebocoran antara penggulungan motor dan selongsong. Pam ini digunakan untuk masa yang lama, menyebabkan memakai muka akhir meterai mekanikal, dan air meresap, membasahi penggulungan motor untuk membentuk kebocoran elektrik. Motor pam tenggelam boleh diletakkan di dalam ketuhar atau dikeringkan dengan 100- 200W mentol pijar; Apabila rintangan penebat tidak terhingga, gantikan meterai mekanikal dan pasang semula pam untuk meletakkannya semula ke dalam kebocoran minyak . 2) kebocoran, kebocoran pam tenggelam adalah disebabkan oleh memakai kotak pengedap yang teruk, menyebabkan kebocoran minyak dari ruang minyak kotak pengedap atau miskin di kotak keluar. Apabila kebocoran minyak berlaku di ruang minyak kotak pengedap, kesan minyak dapat dilihat di bahagian pengambilan air. Terdapat lubang pengisian minyak di bahagian pengambilan air, lepaskan skru dan perhatikan sama ada ruang minyak dipenuhi dengan air. Sekiranya ruang minyak dipenuhi dengan air, ia menunjukkan pengedap yang lemah, dan kotak pengedap harus diganti untuk mengelakkan kebocoran minyak yang teruk ke dalam motor. Sekiranya terdapat minyak di akar kabel pam tenggelam, ia tergolong dalam kebocoran dalaman motor. Secara amnya, ia disebabkan oleh pengedap palam getah atau petunjuk yang tidak layak selepas mengulangi motor; Ada yang disebabkan oleh pecah papan sambungan pam. Selepas memeriksa dan menentukan, ganti dengan produk baru yang berkelayakan. Juga mengukur tahap penebat motor, jika penebat tidak baik, ia harus ditangani dalam masa, dan minyak di dalam motor harus diganti . 3) selepas kuasa - pada, pendesak tidak berputar selepas menggerakkan, pam mempunyai bunyi ac yang berdengung, tetapi pendorong tidak berputar. Potong bekalan kuasa, dan gerakkan pendesak di bahagian pengambilan air. Sekiranya ia tidak dapat dipindahkan, ia menunjukkan bahawa pemutar itu terjebak. Pam tenggelam boleh dibongkar untuk pemeriksaan. Sama ada bola galas bawah pemutar dihancurkan akibat kerosakan boleh menyebabkan pemutar terjebak; Jika pendesak boleh dipindahkan tetapi tidak berputar selepas kuasa - pada, kesalahan itu mungkin disebabkan oleh memakai teruk galas, dan medan magnet yang dihasilkan oleh stator apabila dikuasakan pada menarik pemutar dan tidak boleh berputar. Gantikan galas dan memasang semula pam, dan pendesak boleh berputar secara fleksibel, dan kesalahan itu dapat diselesaikan . 4) output air yang lemah dan kadar aliran rendah apabila pam diambil, periksa bahawa pemutar berputar fleksibel dan boleh berputar selepas kuasa - pada. Apabila membongkar pam tenggelam untuk pemeriksaan, didapati bahawa aci di bahagian bawah pam adalah longgar antara galas dan aci, dan pemutar bergerak ke bawah. Oleh itu, rotor berputar lemah dan kuasa output kecil. Gunakan mesin basuh yang sesuai untuk pad antara pemutar dan galas untuk membuat pemutar bergerak ke atas, memasang dan menguji pam, dan kesalahan itu boleh dihapuskan . 2. langkah -langkah penyelenggaraan untuk pam tenggelam 1) Kaedah pembongkaran harus betul sebelum disassembling, tandakan sendi depan dan belakang akhir dan belakang Kerana perhimpunan motor apabila ia meninggalkan kilang itu agak munasabah, jika tidak dipasang dengan cara yang sama selepas pembaikan, ia boleh menyebabkan kesilapan sedikit dan membuat aci kurang fleksibel. Semasa pembongkaran, berhati -hati memerhatikan tahap kerosakan pada penggulungan, secara awal menganalisis punca kerosakan, dan memberi perhatian kepada calar kecil seperti scuffing dan bola pecah. Apabila membongkar dan membaiki penggulungan yang rosak, perhatikan untuk melindungi cincin teras besi dan cincin plastik. Sekiranya kaedah itu tidak sesuai, ia boleh menyebabkan teras besi berkembang ke luar dan kerosakan, dan motor mungkin bergetar disebabkan oleh kesan elektromagnet apabila dikuasakan, menyebabkan kertas penebat dan dawai elektromagnet untuk rosak. Kaedah memotong wayar adalah dengan menggunakan tang mulut serong untuk dipotong dari satu hujung dan tarik keluar dari hujung yang lain . 2) acuan dawai buatan sendiri harus sesuai, dan pendawaian harus betul. Setelah membenamkan satu fasa, masukkan fasa lain, membentuk satah lapisan tiga- pada akhir, dan akhirnya mesti dibungkus dengan ketat untuk mencegah calar semasa pemasangan . 3. menyesuaikan kedudukan skru had. Semasa proses pelarasan, teliti dan pastikan pemutar berputar dengan bebas dan NO - arus beban diminimumkan. Kemudian, ketatkan kacang mengunci . 4. mengendalikan kalis air dan penebat penyambung dengan betul. Keluarkan penebat dan sarung dari penyambung, bersihkan lapisan cat dan oksida pada permukaan dawai tembaga, dan solder selepas penggulungan. Kemudian, keluarkan sudut tajam, burrs, dan cecair pematerian. Balut pita polietilena pada separuh lapisan, dan kemudian bungkus pita pelekat polipropilena pada separuh lapisan sebagai lapisan perlindungan mekanikal . 5. Sediakan untuk kuasa - pada ujian. Sebelum ujian, rongga motor mesti diisi dengan air bersih atau karat - ejen penampan bukti. Tujuannya adalah untuk menyejukkan belitan dan melincirkan galas. Jika tidak, lilitan motor akan dibakar dengan cepat. Apabila tidak digunakan pada musim sejuk, longkang air dari motor untuk mengelakkan badan pam dari retak kerana pembekuan . 6. gunakan jenis QYW polietilen terlindung nilon berselancar wayar tahan air yang dihasilkan oleh pengeluar biasa untuk pam tenggelam.