Pam kumbahan tenggelam ialah singkatan pam kumbahan tenggelam. Berdasarkan prinsip pam tenggelam, saluran paip mengguna pakai reka bentuk anti-penyumbatan, dan digunakan untuk pengangkatan-peringkat pertama, pengangkatan pertengahan dan pemulangan enap cemar, dsb. Ia digunakan terutamanya dalam kejuruteraan perbandaran, pembinaan bangunan, kumbahan industri dan senario rawatan kumbahan, untuk mengangkut bahan pepejal kumbahan, air sisa dan air hujan yang mengandungi gentian panjang.
Dua kaedah pemasangan biasa
Keadaan pemasangan pam tenggelam adalah mudah, dan ia mempunyai liputan aliran yang luas. Ia adalah salah satu peralatan angkat yang paling biasa digunakan dalam projek rawatan air, terutamanya dalam projek-saiz kecil dan sederhana. Kaedah pemasangan biasa pam tenggelam terutamanya termasuk dua jenis: pemasangan berganding dan pemasangan mudah alih.
Pemasangan gandingan menyambungkan pam ke saluran paip melalui peranti gandingan. Pam boleh diasingkan daripada saluran paip keluar, menjadikannya mudah untuk penyelenggaraan. Apabila pam perlu dibaiki, ia boleh diangkat dengan alat pengangkat. Pemasangan gandingan sesuai untuk pelbagai spesifikasi pam kumbahan tenggelam dan merupakan kaedah pemasangan yang paling biasa digunakan untuk pam kumbahan tenggelam. Peranti gandingan dibekalkan sebagai set lengkap oleh pengeluar peralatan.
Pemasangan mudah alih merujuk kepada keadaan di mana saluran paip keluar pam disambungkan terus ke permukaan air melalui hos fleksibel. Pam tenggelam diletakkan di bahagian bawah tangki air mengikut beratnya sendiri atau digantung pada alat pengangkat melalui rantai besi. Pemasangan mudah alih tidak memerlukan peranti gandingan atau tapak tetap di bahagian bawah kolam, menjadikannya mudah untuk bergerak. Semasa penyelenggaraan, saluran paip boleh diangkat bersama-sama dengan pam. Pada masa yang sama, disebabkan kaedah pemasangan, sukar untuk menahan tork yang besar dan hanya sesuai untuk pam tenggelam bersaiz kecil-.
(1) Paras cecair operasi minimum
Pam dengan kuasa 11kW ke atas boleh memilih untuk memasang sistem penyejukan motor untuk menyejukkan pam. Jika tiada sistem penyejukan dipilih, motor akan disejukkan terus oleh medium pam. Paras cecair minimum yang sepadan dengan dua kaedah penyejukan berbeza adalah berbeza. Kaedah penyejukan terus memerlukan paras cecair yang lebih tinggi daripada kaedah dengan sistem penyejukan.
Dalam rajah keadaan pemasangan yang disediakan oleh pengilang, pembezaan dibuat menggunakan segi tiga pepejal "▼" dan segitiga berongga "▽". Antaranya, "▼" menunjukkan kehadiran sistem penyejukan, manakala "▽" menunjukkan ketiadaan sistem penyejukan.
Dalam rajah keadaan pemasangan kes di atas, apabila sistem penyejukan hadir, jarak paras cecair minimum berkesan dari bahagian bawah peranti gandingan ialah 570mm; apabila tiada sistem penyejukan hadir, jaraknya ialah 785mm. Iaitu, dengan sistem penyejukan, paras cecair berkesan boleh menjadi 215mm lebih rendah.
(2) Pembukaan dan Kedudukan Planar
Apabila memasang pam tenggelam secara berganding, bukaan pada pesawat harus mengambil kira saiz pemasangan minimum pam tenggelam. Dalam kes ini, paparan A menunjukkan saiz lubang pemasangan minimum pam, 1000×700mm.
Apabila meletakkan kedudukan, tepi kolam di mana rod panduan dipasang berfungsi sebagai garis rujukan. Ini kerana kedudukan pam tenggelam dicapai oleh rod pemandu yang disambungkan ke peranti gandingan, dan kedudukan rod panduan ditentukan oleh tepi kolam. Apabila meletakkan bolt asas gandingan, pinggir kolam juga berfungsi sebagai garis rujukan. Mengikut kes di atas, kedudukan lubang bolt 253mm dari pinggir kolam hendaklah ditentukan dahulu, dan kemudian kedudukan dua lubang bolt yang lain boleh ditentukan berdasarkan jarak 350mm antara lubang bolt.
Dimensi paling penting yang akhirnya dicerminkan dalam lukisan ialah: kedudukan dan saiz bukaan pada permukaan atas, serta lokasi dan spesifikasi bolt penambat tertanam di bahagian bawah (biasanya direka bentuk dengan lubang terpelihara untuk tiang-tuang konkrit).
Batang pemandu atas biasanya dipasang menggunakan bolt pengembangan.
(3) Langkah-langkah perlindungan elektrik
Memandangkan pam kumbahan tenggelam beroperasi di bawah air, mungkin terdapat situasi seperti kebocoran air yang boleh merosakkan pam. Oleh itu, langkah pencegahan adalah perlu. Mengambil pengeluar pam kumbahan tenggelam tertentu sebagai contoh, langkah-langkah yang diambil termasuk:
Pam dengan kuasa kurang daripada 7.5kW dilengkapi dengan elemen perlindungan kepanasan terlampau belitan motor dan probe kebocoran air. Pam dengan kuasa 11kW dan ke atas dilengkapi dengan elemen perlindungan kepanasan terlampau belitan motor, suis apungan dan probe kebocoran air. Pam dengan kuasa 30kW dan ke atas mempunyai probe kebocoran air tambahan yang dipasang di penutup atas motor.
Komponen perlindungan terlalu panas diletakkan di dalam belitan stator motor. Dalam kes operasi yang tidak normal, apabila belitan mencapai nilai set komponen perlindungan terlalu panas, motor akan dihentikan oleh peranti perlindungan terlalu panas kabinet elektrik.
Pengesan kebocoran air digunakan untuk pengesanan kebocoran air. Apabila air memasuki bahagian motor, ia mencetuskan penggera dan menghentikan mesin melalui kabinet kawalan elektrik. Suis apungan digunakan untuk mengesan sama ada pengedap mekanikal pada bahagian motor berada atau jika air telah memasuki ruang motor. Sebaik sahaja kebocoran air dikesan, ia mencetuskan penggera dan menghentikan mesin melalui kabinet kawalan elektrik.
Dalam pemasangan elektrik pam tenggelam, reka bentuk kabinet kawalan elektrik perlu dijalankan berdasarkan kriteria pemilihan dan keperluan elektrik yang disediakan oleh pengilang, untuk mencapai kesan perlindungan.
