Pam jenis AH ialah pam buburan empar julur mendatar, ia sesuai untuk menghantar campuran cecair-pejal yang mengandungi zarah pepejal terampai (seperti bijih, abu, lendir arang batu, kelodak dan kerikil, dsb.)
Ia sesuai untuk metalurgi, perlombongan, arang batu, kuasa elektrik, bahan binaan dan industri lain.
1. Model hidraulik: model hidraulik yang direka dengan teknologi simulasi aliran CFD, dengan kecekapan hidraulik yang tinggi.
2. Struktur selongsong pam dua-lapisan: lapisan dalam (volut) diperbuat daripada besi tuang-aloi kromium tinggi-tinggi, dan lapisan luar (badan pam, penutup pam) ialah besi tuang kelabu atau besi mulur biasa.
3. Badan pam dan penutup pam boleh digunakan semula dengan menggantikan bahagian yang haus (volute), yang menjimatkan kos.
4. Badan galas: Ia menggunakan struktur silinder, dan kedudukan paksi bahagian pemutar boleh diselaraskan dengan mudah melalui benang, supaya pam air boleh berjalan dengan selamat dan cekap.
5. Pelinciran: Galas menggunakan pelinciran gris, struktur padat, bersih dan bersih.
6. Borang pengedap: Pengedap pembungkusan atau meterai pengusir diterima pakai, dan meterai mekanikal juga boleh diterima pakai mengikut keperluan pengguna.
7. Kedudukan alur keluar pelepasan: Ia boleh dipasang dalam 8 kedudukan berbeza pada selang 45 darjah mengikut keperluan.
Pam mempunyai julat prestasi yang luas, prestasi peronggaan yang baik dan kecekapan yang tinggi.
Semua siri produk boleh menggunakan teknologi berbilang-siri peringkat untuk memenuhi-pengangkutan jarak jauh.
Pam bah AH ialah pam buburan empar menegak, direndam dalam cecair, salur masuk pam menegak ke bawah, dan alur keluar menegak ke atas pada bahagian lain pam.
Pam terutamanya terdiri daripada skrin penapis bawah, badan pam, pendesak, aci, plat pengawal, pendakap dan bahagian lain.
Bahagian atas pam disokong oleh galas; pam dipasang di bawah cecair tanpa sebarang kedap aci dan air kedap aci, dan ia boleh berfungsi secara normal dalam keadaan sedutan yang tidak mencukupi.
Bahagian aliran diperbuat daripada-bahan tahan haus, yang digunakan untuk mengangkut zarah kasar, kasar dan buburan-tinggi.
Ia terutamanya sesuai untuk menghantar zarah yang menghakis, kasar dan buburan sanga-kepekatan tinggi. Ia digunakan secara meluas dalam metalurgi, perlombongan, arang batu, kuasa elektrik, bahan binaan, perlindungan alam sekitar dan jabatan lain.
Jenis transmisi pam ini ialah BD dan DC iaitu pemacu tali pinggang dan pemacu terus.
Kedalaman rendaman dalam cecair boleh ditentukan mengikut keperluan sebenar pengguna dalam julat saiz standard.
Dilihat dari arah port sedutan pam, ia berputar mengikut lawan jam.
Pam kerikil jenis AH digunakan terutamanya untuk penghantaran berterusan bahan kasar yang kuat yang terlalu besar untuk dihantar oleh pam buburan am. Ia sesuai untuk mengorek kapal korek, mengorek sungai, perlombongan dan pengangkutan sanga letupan dalam peleburan logam, dsb.
Jenis AH ialah pam kerikil tinggi-kepala.
1. Siri pam kerikil ini ialah pam emparan mendatar dengan struktur cangkerang pam tunggal.
Secara umum, ia juga tergolong dalam sejenis pam buburan.
2. Badan pam dan penutup pam diapit oleh pengapit khas, dan arah keluar pam boleh berada di mana-mana kedudukan 360 darjah, yang mudah dipasang dan digunakan.
3. Pemasangan galas pam kelikir menggunakan struktur silinder, yang mudah untuk melaraskan jurang antara pendesak dan badan pam, dan boleh dikeluarkan secara keseluruhan semasa penyelenggaraan.
4. Galas dilincirkan dengan gris.
5. Terdapat tiga jenis pengedap aci untuk pam kelikir: pengedap pembungkusan, pengedap pengusir dan pengedap mekanikal.
6. Pam kerikil mempunyai laluan aliran yang luas, prestasi peronggaan yang baik, kecekapan tinggi dan rintangan lelasan.
7. Kaedah penghantaran utama ialah: V-transmisi tali pinggang, penghantaran gandingan elastik, transmisi pengurang gear, penghantaran gandingan hidraulik, kawalan kelajuan SCR, dsb.
8. Bahan Bahagian Basah: nikel-mengandungi-kromium yang tinggi-aloi kalis.
9. Penggunaan pelbagai kelajuan dan pelbagai varian menjadikan pam berjalan di bawah keadaan terbaik.
10. Hayat perkhidmatan yang panjang, kecekapan operasi yang tinggi, dan boleh memenuhi pelbagai jenis keadaan pengangkutan yang keras.
